Bell 412 légi rendészeti célokra

Sajnos nem a Magyar Légierőt vagy a légi rendészetet érintő fejlesztésről fogunk beszámolni. Néhány nappal ezelőtt lehetőséget kaptunk a Győr-Pér repülőtéren arra, hogy közelebbről megismerkedjünk Macedónia rendőrségének Bell-412-es helikopterével. Az eset kapcsán körbenéztem a macedón állami légi járművek háza táján. Az állami kategóriába tartoznak a katonai, rendőrségi, parti őrségi vagy haditengerészeti, stb. repülőeszközök. Felvetődött az ötlet, hogy hasonlítsam össze a hazai és macedón helyzetet. Rá kellett hogy jöjjek, a gyakran használt "balkáni állapotok" negatív kifejezés nem minden téren igaz... sőt! Néha úgy érzem, hogy rövid távon a helikopterflotta terén a "magyarországi állapotok" rosszabbak lesznek, mint a kis balkáni országé...

Lehet, hogy sokaknak erős túlzásnak tűnik a bevezetés, pedig nagyon sok az igazságtartalma! Korábban már foglalkoztunk a Magyar Légierő szállítóhelikopter-flottájának helyzetével, akkor rá kellett jönnünk, hogy nem rózsás a helyzet! 2010 végére lassan, de biztosan elkopnak a Mi-8-asok a magyar égboltról, marad hét darab Mi-17 (amiből egy nagyjavításra vár és a többin is időszerű a munka elvégzése néhány éven belül). Nézzük meg, hogy ezzel szemben mi a helyzet Macedóniában!

Kezdésképpen megjegyezném, hogy az ország területe alig nagyobb, mint a Dunántúl fele, a lakossága valamivel több, mint 2 millió. A Macedón Légierő közepes szállítóhelikopter flottája így néz ki:

Bell UH-1H - 2 db
Mi-8 MT - 3 db
Mi-17 - 3 db

A légi rendészetnél is vannak szállítóhelikopterek:

Bell 212 - 1 db
Bell 414 - 1 db

Ha a jövőbeni aktív helikopterek közül levonjuk a Mi-8-asokat itt is (bár nincs információnk a gépek hátralévő üzemidejéről), akkor látjuk, hogy rendelkezésre áll hét darab szállítóhelikopter a rendőrségi forgószárnyasokat is beleszámolva, így a darabszám megegyezik a hazai gépek számával: azt hiszem, ezt hívják mélyütésnek! Persze lehet vitatkozni a képességekről - pl. nálunk két 17-es NVG kompatibilis -, de hosszú távú elképzelések nem körvonalazódnak a "tisztelt döntéshozók" körében - ezt már megszokhattuk az utóbbi 20 évben.

Az elméleti felvezető után nézzük a Macedón Légi Rendészet Bell 412-eséről készült képeket:

[caption id="attachment_4209" align="aligncenter" width="555" caption="A négyes állóhely megközelítése 30-a irány szerint. A 412-es polgári lajstrommal repül: Z3-HHC"][/caption]

[caption id="attachment_4210" align="aligncenter" width="555" caption="Az ős UH-1-es késői változata napjainkban is sikeres, és már csak nagy vonalakban hasonlít az eredeti verzióhoz"][/caption]

[caption id="attachment_4211" align="aligncenter" width="555" caption="A szélcsendes időben nagyon lágy és egyenletes volt a helikopter landolása"][/caption]

[caption id="attachment_4212" align="aligncenter" width="555" caption="A Bell 412 már négy rotorlapáttal rendelkezik. Ha alaposabban megfigyeljük az orrkúpot, akkor láthatunk rajta dudort, ami az időjárásradarnak ad helyet."][/caption]

[caption id="attachment_4213" align="aligncenter" width="555" caption="Az orr alatt található a fix kivitelű éjjel látó kamera, amely a maradék fényt erősíti fel. Ezen a téren a magyar MD 500-asok előrébb járnak"][/caption]

[caption id="attachment_4214" align="aligncenter" width="555" caption="Csörlővel is rendelkezik a gép (a magyar légimentőkénél és a légi rendészetnél nincs rendszeresítve)"][/caption]

[caption id="attachment_4215" align="aligncenter" width="555" caption="A pilótafülkét az elektromechanikus műszerek uralják"][/caption]

[caption id="attachment_4216" align="aligncenter" width="555" caption="A közép konzolon találjuk a csörlő kötelének elvágását kiváltó kapcsolót, valamint egy kis kijelzőn látható az is, hogy milyen hosszúságú kötelet engedtek ki."][/caption]

[caption id="attachment_4217" align="aligncenter" width="555" caption="A gép VFR normák szerint érkezett, és a GPS is erre van korlátozva. De az időjárásradar, a VOR és NDB navigáció azért izmosabb műszerezettségre utal!"][/caption]

[caption id="attachment_4219" align="aligncenter" width="555" caption="A rendőrség logója a gép ajtaján - A segítőkész személyzet a lelkemre kötötte, hogy ezt mindenképpen fényképezzem le."][/caption]

[caption id="attachment_4220" align="aligncenter" width="555" caption="A hajtóművek indítása - a gép időszakos ápolás céljából Németországba repül."][/caption]